김진규 Tistory

평택시 고시 제2019-407호(2019. 11. 28)로

도시개발사업 개발계획수립(5차 변경),

실시계획(3차 변경)인가 및 지형도면 고시된

평택 화양지구 도시개발구역 도시개발사업에 대하여

「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」

제42조 제4항, 제53조 제3항 및

「토지이용규제기본법」제8조에 의거

도시개발구역에서 제척된 지역에 대한

용도지역 환원 및 지형도면을

다음과 같이 고시합니다.

2020. 1 . 15 .
평 택 시 장

이재명 “킨텍스 제3전시장 예타 통과 환영,

세계 마이스 산업 중심 될 것” …

경기도·고양시·코트라 건립추진단 구성 ‘맞손’
○ 킨텍스 제3전시장 건립사업,

1월 15일 기획재정부 예비타당성 조사 통과
○ 경기도-고양시-코트라,

원활한 건립사업 추진 위한 업무협약 체결
- 건립추진단 및 실무협의회 구성,

행·재정적 지원 펼칠 예정

○ 제3전시장, 전시면적 7만90㎡,

연면적 31만9,730㎡로 건립‥2024년 개장 목표
- 4,931억(국비 1,437억 도비 1,453억 등) 투입,

2021년 착공 예정

​

문의(담당부서) : 외교통상과

연락처 : 031-8008-2456 | 2020.01.15 16:08:13

국내 마이스(MICE) 산업계의 숙원사업이었던

‘킨텍스 제3전시장’ 건립이 최종 확정됐다.

​

기획재정부가 15일 제3전시장 건립

예비타당성 조사를 통과시킨데 따른 것으로

경기도와 고양시, 코트라는 신속하고

원활한 사업 추진을 위해 공동의 노력을

기울여 나가기로 했다.

​

이재명 경기도지사와 이재준 고양시장,

김종춘 코트라 부사장은 2020년 1월 15일 오후

고양 킨텍스 그랜드볼룸에서

정부의 예타통과 결정을 환영한다는 내용의

공동성명서를 발표한 뒤 이 같은 내용을 담은

업무협약을 체결했다.

​

이재명 지사는

‘특별한 희생엔 특별한 보상’을 강조하면서

“고양은 서울에서 매우 가깝고

남북관계 개선에 따른 효과나 혜택이

가장 큰 지역”이라며 “고양을 중심으로

경기북부가 그간의 소외와 설움을 벗어나

희망과 비전을 가질 수 있도록 해야한다”고

밝혔다.

​

이 지사는 이어 “이제는 어렵게 주어진

기회를 어떻게 활용해야 할지 고민할 때”라며

“킨텍스 제3전시장 건립사업이 경

기도의 균형발전과 남북교류협력 시대를

대비하는 측면에서 꼭 필요한 사업인 만큼

경기도와 고양시, 코트라가 힘을 합쳐

사업이 차질없이 수행되도록 최선을

다하겠다”고 강조했다.

​

킨텍스는 정부 ‘수도권 종합전시장

건립계획’에 우리나라를 아시아

무역 중심지로 육성하고자 만들어진

종합전시장으로, 현재 제1전시장과

제2전시장을 합쳐 총 10만8,000㎡의

전시공간을 갖추고 있다.

그러나 최근 3년 사이 중국, 인도 등에서

20만㎡ 이상 대형전시장 5개소가 건립됨에

따라 아시아 진출을 계획하던

상당수 글로벌 전시행사가 한국이 아닌

중국에 유치되는 등 국제경쟁력에서

밀리는 일이 발생, 제3전시장 건립이

시급하다는 목소리가 제기돼왔다.

다행히 지난해 12월 GTX-A(파주~삼성) 착공으로

주변 교통 인프라가 획기적으로 개선되고

일산테크노밸리, 방송영상밸리 등

대규모 복합단지 개발계획도 구체화됨에 따라

사업성이 확보돼 이번 정부의 예타조사를

통과하게 됐다.

​

제3전시장은 현 제1·2전시장 측면에

전시면적 7만90㎡, 연면적 31만9,730㎡ 규모로

건립될 예정이다.

총 사업비는 국비 1,437억 원 도비 1,453억 원 등

총 4,891억 원으로 오는 2024년 개장을 목표로

내년 중 실시설계와 착공에 들어가

2023년까지 공사를 추진할 계획이다.

​

경기도와 고양시, 코트라는 이번 협약에 따라

제3전시장 건립사업이 차질 없이 진행되도록

건립추진단과 실무협의회를 구성해

유기적인 협력체계를 구축하는 한편

행·재정적 지원을 아끼지 않을 계획이다.

​

도는 제3전시장이 건립되면

세계 유수 대형 전시회 유치가 가능해져

경기북부는 고부가가치 산업의 중심지로,

한국은 글로벌 전시컨벤션 허브로

도약할 것으로 기대하고 있다.

이를 통해 연간

총 6조4천억 원의 경제적 파급효과와

3만여 명의 고용창출 효과를 볼 수 있을 것으로

전망된다.

​

한편, 마이스(MICE)는 회의(Meeting),

포상관광(Incentives), 컨벤션(Convention),

이벤트 전시 및 박람회 (Events & Exhibition)의

머리글자를 딴 용어로,

국제회의 유치가 복합적인 산업으로서

큰 부가가치를 창출할 수 있다는 의미를 담고 있다.

​

경기도, 서수원 지역 주민 오랜 숙원

‘신분당선 광교~호매실 사업’ 예타 통과 환영
○ 국토부, 15일 신분당선 연장(광교~호매실)

예비타당성조사 통과 발표
○ 완공 시 대규모 택지개발에 따른

교통체증 해소 및 지역균형발전 기대

문의(담당부서) : 철도정책과

연락처 : 031-8008-3589 | 2020.01.15 09:52:45

경기도민들의 숙원 사업 중 하나인

‘신분당선 광교~호매실 사업’의 추진이

확정됐다.

​

국토교통부는 2020년 1월 15일

신분당선 광교~호매실 사업의

예비타당성조사 통과 결과를 발표하고,

올해 안에 기본계획 수립 용역을

착수한다고 밝혔다.

​신분당선 광교~호매실 노선도

​신분당선 광교~호매실 노선은

수원 광교에서 출발해 화서역, 호매실을 잇는

약 9.7㎞의 철도로,

인덕원~동탄선(월드컵경기장역),

경부선(화서역)과 연계된다.

​

철도 완공 시 수도권 남부지역의

대규모 택지개발에 따른 교통체증을 해소하고

교통 소외지역인 서수원 지역 발전에

크게 기여할 것으로 기대된다.

​

특히 현재 호매실에서 서울 강남까지

버스를 이용하면 약 100분 정도 소요돼

서울 도심접근에 어려움이 많으나,

신분당선 연장노선이 개통되면

약 47분으로 기존 버스 이용대비

50분 정도 줄어들 것으로 예상돼

서울로의 접근성도 대폭 향상될 것으로

전망된다.

​

도는 그 동안 오랜 기간 지연된

광교~호매실 사업 추진을 위해

예비타당성조사 면제 요구 및

예비타당성 대응용역 추진(국토부,

수원시 공동용역) 등 여러 가지 노력을 해 왔다.

​

홍지선 도 철도항만물류국장은

“신분당선 광교 호매실 사업의

예비타당성조사 통과를 환영하며,

경기도는 사업이 차질 없이 수행될 수 있도록

국토교통부와 협력하여 최선의 노력을

다하겠다”고 말했다.

신분당선(용산~향남) 노선도

‘공익형 직불제’ 아시나요? …

경기도, 농업인 대상 홍보 나서
○ 쌀·밭직불제 등 ‘공익형직불제’로 통합하고

동일단가 지급
○ 중·소규모 농가에게

‘소농직불제’지급으로 농가소득안정 강화

문의(담당부서) : 친환경농업과

연락처 : 031-8008-5463 | 2020.01.14 16:46:47

경기도는 지난해 12월 27일

‘공익증진 직불법’이 국회를 통과함에 따라

오는 4월 말까지 농업인을 대상으로

적극 홍보에 나선다고 15일 밝혔다.

​

공익증진 직불법은

농업활동으로 공익을 창출하는 농업인에게

보조금을 지원하는 제도인 ‘쌀·밭 직불제’ 등

6개의 직불제를 ‘공익형 직불제’로 통합하는

내용을 담고 있다.

​

도는 이에 따라 농협·농업기술원 등과 연계해

공익형직불제 시행준비팀을 구성,

지난 8일 경기도인재개발원에서

시·군, 읍·면·동, 경기농협 등 유관기관

직불 담당자 250여명이 참석한 가운데

‘공익형직불제 설명회’를 열었다.

​

또 이달부터 새해 농업인 실용교육,

귀농·귀촌 교육 등을 통해 공익형 직불제의

도입취지, 시행방향 등을 널리 홍보 해

나갈 예정이다.

​

공익형 직불제는

농업·농촌의 지속가능성을 확보하고

사람과 환경중심의 농정으로

패러다임을 전환하는 것으로

‘기본직불제’와 ‘선택직불제’로 나눠

농업경영정보를 등록한 농업인·법인과

농지 등에 대해 지급한다.

​

기본직접지불제도는

일정한 요건(영농 종사기간, 농촌거주기간,

농외소득 등)을 충족하는 소규모 농가에,

면적에 관계없이 지급하는 소농직불금과

면적이 넓어질수록 낮은 단가를 지급하는

면적직불금으로 구성된다.

면적직불금은 쌀·밭 구분 없이 동일한 단가로

지급할 예정으로 오는 4월 전에 확정할

예정이다.

​

기본직접지불금 수령을 위해서는

농지 형상·기능 유지,

농약·화학비료 사용기준 준수,

공익증진 교육이수 등의 의무를 준수해야 하며,

수급안정을 위해 필요시 재배면적 조정의무를

부과할 수 있다.

​

선택직불제는 현행 친환경농업직불제,

경관보전직불제로 구성되며,

기존과 동일하게 기본직불제에서

추가로 직불금 수령이 가능하다.

​

김기종 경기도 친환경농업과장은

“공익형 직불제가 농업인에게 잘 안착하고,

농업의 공익적 가치에 대해서 농업인과 소비자가

함께 공감할 수 있도록 노력 하겠다”고 말했다.

​

한편, 정부는 농업인, 소비자, 지자체 등

의견수렴을 통해 오는 4월 말까지

직불금 지급 대상, 지급단가 등

공익형직불제 시행을 위한 시행령·시행규칙을

마련할 예정이다.

공익형 직불제는 4월부터 신청을 받으며,

이행점검을 거쳐 올 연말에 지급할 예정이다.

친환경 신교통수단

‘동탄 도시철도(트램)’ 윤곽 나온다‥

기본계획 수립 용역 추진
○ 도, 최초 신교통수단인

‘동탄 도시철도(트램)’ 2027년 적기개통 위한

행정절차 추진
- 타당성평가 및 기본계획 수립 용역 입찰 공고‥

내년 상반기 국토부 승인·고시 목표

○ 동탄 도시철도, 화성 반월~오산.

병점역~동탄2신도시 2개 구간 32.25km 건설
- 정거장 34개소, 차량기지, 트램 도입

​

문의(담당부서) : 철도건설과

연락처 : 031-8008-3537 | 2020.01.10 18:33:29

[참고]
동탄도시철도(트램) 위해
전문가 자문단 위촉은
https://nacodeone.blogspot.com/2019/12/blog-post_94.html

2019년 5월 15일 국토교통부,
동탄 트램 포함된 경기도 도시철도망 고시는
https://nacodeone.blogspot.com/2019/05/blog-post_17.html

​오이도역~시흥.안산스마트허브~한양대역
16.2㎞ 구간 트램 도입 신청은
https://nacodeone.blogspot.com/2018/03/162.html

화성시, 동탄에 신교통 수단
트램(tram) 추진은
https://nacodeone.blogspot.com/2016/03/tram.html

동탄~삼성, 20분이면 간다!는
https://nacodeone.blogspot.com/2015/03/20.html

경기도 도시철도망 구축계획 확정 …
9개 노선 105.2km는
https://nacodeone.blogspot.com/2019/05/9-1052km.html

​
화성 동탄과 오산 지역 경기도민들의

오랜 숙원사업이자 신(新) 교통수단 도입의

초석이 될 ‘동탄 도시철도(트램) 사업’의

윤곽이 올해 연말 가시화될 전망이다.

​

경기도는 지난 9일 조달청을 통해

‘동탄 도시철도 타당성평가 및

기본계획 수립 용역’ 입찰 공고를 내고,

오는 2027년 적기 개통을 위한

행정절차에 본격 돌입했다고

2020년 1월 12일 밝혔다.

​

‘동탄 도시철도(트램) 사업’은

총 사업비 9,967억 원을 투입해

화성 반월~오산(14.82㎞),

병점역~동탄2신도시(17.53㎞) 2개 구간

32.35㎞에 걸쳐 정거장 34개소와

트램을 도입하는 사업이다.

​

동탄트램(동탄도시철도) 노선도

특히 이 사업은

화성 동탄(2) 택지개발사업의

광역교통개선대책의 일환으로,

‘트램’이라는 친환경 신 교통수단을

도내 최초로 도입하기로 결정하면서

구상 단계부터 많은 관심을 불러일으켰다.

​

트램은 도로 위의 선로를 주행하는 노면전차로,

정시성이 우수한 ‘지하철’과 접근성이 우수한

‘버스’의 장점을 모두 가지고 있는 것으로

알려져 있다.

​

이번 기본계획 용역은

경쟁·국제입찰 방식으로 진행되며,

사전적격심사를 통한 입찰참가 적격자 선정 및

기술제안서 평가 등의 절차를 거쳐,

2020년 3월경 착수할 예정이다.

​

도는 이번 용역을 통해

화성 동탄 및 오산 지역 도민들이

보다 편리하게 철도서비스를 이용할 수 있도록

최적의 시설·운영계획을 수립할 계획이다.

​

이를 위해 대안선정, 기술적 검토,

교통수요 예측, 경제적 타당성 등을

면밀히 검토하고, 전문가 자문 및 화성시,

오산시, LH 등 관계기관의 의견을

적극 수렴하기로 했다.

​

도는 용역 착수를 시작으로

관계기관 협의 등을 거쳐 올해 안으로

기본계획(안)을 마련하고,

2021년 상반기 기본계획 확정·고시를 목표로

올 12월 경 국토교통부에 기본계획 승인을

신청할 계획이다.

홍지선 철도항만물류국장은

“무엇보다 도민들이 만족하고 탈 수 있는

교통 시스템을 구축하는 것이 관건”이라며

“후속 사업의 모범을 만들고 성공적인

트램시대를 열 수 있도록 기본계획 마련에

심혈을 기울이겠다”고 밝혔다.

경기도주식회사,

2019년 역대 최고 매출액 100억 달성‥

흑자 전환 성공
○ 2019년 매출액 약 100억 원으로 잠정 집계,

전년 매출의 약 3배
- 온·오프라인 유통 채널 확대 및

해외 판로 개척 사업성과 가시화

○ 2016년 설립 이래 최초 순손익 흑자 전환

문의(담당부서) : 코리아경기도주식회사

연락처 : 031-5171-5575 | 2020.01.10 10:08:36

코리아경기도주식회사(대표 이석훈)가

지난해 설립 이래 매출 실적 최고치를 기록하며

순손익 흑자 전환에 성공했다.

​

9일 경기도주식회사가 발표한

2019년도 잠정 매출액은 약 100억 원으로,

2018년 매출 35억 원에 비해

약 3배 이상 증가한 수치다.

​

경기도주식회사는

도내 중소기업, 사회적 약자기업을 대상으로

유통과 온-오프라인 판로개척, 마케팅 등을

돕기 위해 경기도와 경기중소기업 연합회 등

경기도 내 다양한 경제단체들이 공동출자해

설립했다.

하지만 2016년 설립 이후

해마다 적자를 기록하며 우려를 사기도 했다.

​

2019년 이석훈 대표 취임 후 경기도주식회사는

국내 백화점, 마트, 홈쇼핑, 소셜커머스 등

온·오프라인을 불문하고 유통채널을

공격적으로 확대했다.

또한, 정부의 신남방정책에 부응하여

중국, 베트남 등 해외 시장 개척을 위한

관계망을 구축하는데 힘썼다.

​

이를 통해 경기도주식회사는

지난해 3분기에 최초로 당기손익

흑자 전환에 성공하며

2019년 매출을 흑자로 마감했다.

​

이석훈 경기도주식회사 대표는

이 같은 실적에 대해

“전 직원들의 노력으로 이룬 성과”라며

“2020년에는 130억 매출을 목표로 설정하고,

이를 위해 미디어 커머스 플랫폼 사업을 통해

중소기업 지원의 효율화를 꾀하고

도내 200여 중소기업이 중국 백두산 관광객을

위한 쇼핑몰과 라오스 등 해외에 진출할 수 있도록

지원을 확대할 계획”이라고 밝혔다.

경기도 황해청, 평택 포승(BIX)지구

2020년 사업준공 ‘순항 중’
○ 2020년 사업 준공 위한 절차 박차
- 평택 포승(BIX)지구 2019년말 부지조성공사 준공

- 기반시설 기관별 인계인수 및 지번확정부여 등

각종 준공 절차 2020년 내 완료

​

문의(담당부서) : 개발과

연락처 : 031-8008-8619 | 2020.01.03 19:49:10

경기도 황해경제자유구역청은

평택 포승(BIX)지구의 원활한 기업 입주를 위해

지구 내 부지조성공사(토목공사)를

2019년 말까지 완료하고,

2020년 내 기반시설 인수인계, 지번확정부여 등

사업 준공을 완료할 계획이라고

2020년 1월 6일 밝혔다.

​

2015년 기반시설공사에 착수한

평택 포승(BIX)지구는 입주기업들이

공장신축과 가동에 차질이 없는 상하수도,

도로, 전기, 통신 등의 기반시설공사를

2019년 말 완료했으며,

일부 기반시설 중 기온영향이 심한

녹지 및 공원 내 식재공사는

2020년 상반기내 마무리 할 계획이다.

​

황해청은 이에 앞서 조속한 준공을 위해

2019년 4월 도로명을 부여했고,

같은해 8월부터 우선 시공된 상하수도

인수인계 절차를 추진하고 있다.

다른 기반시설은 2020년 상반기까지

인수인계 절차를 완료해 완벽한 산업 및

물류단지의 모습을 갖추도록 할 예정이다.

황성태 황해청장은 “평택 포승(BIX)지구는

서해안고속도로, 국도38호선이 연접하고 있으며

주변에 평택항이 위치하여

해외물류이동이 원활하고,

기존의 고속도로 외에 제2서해안고속도로,

서해안복선전철 등 광역교통망이 확충되고 있어

국내물류의 이동도 용이할 것으로 보고 있다.

또 분양가는 주변 시세 대비 저렴하여

아주 매력적인 투자처이다”며

“2019년말 부지조성공사가 완료되어

더 많은 기업들이 포승지구에 투자 결정을

할 것으로 보고 있다”고 밝혔다.

​

평택 포승(BIX)지구는 서해대교에 인접해 있으며,

산업과 물류용지 등 총 204만9,500여㎡ 대지에

자동차·화학·전자·기계 산업시설용지와

물류시설용지, 상업용지 등을 조성하는 사업이다.

2019년 12월말 화성시 인구는 815,396명,
2019년 12월말 평택시 인구는 513,027명으로
화성시가 평택시 보다 30만명이 많은데
앞으로도 같은 수준이 유지되겠지요.

다행인것은, 화성시나 평택시 모두

개발사업구역이 많아서 인구가 계속해서

증가한다는 것이지요.

2019년 12월말 화성시 인구

2019년 12월말 평택시 인구