김진규 Tistory

경기도, 2027년 생활임금 1만 2,995원 확정…
올해(2026년)보다 3.5% 인상
○ 9월 9일, 2027년도 
    경기도 생활임금 12,995원 고시
- 물가상승, 노동자 생활안정 등
   종합적 고려하여 결정
○ 2026년도 경기도 생활임금 12,552원 대비
    443원(3.5%) 인상
- 월 급여(209시간 기준) 2,715,955원…
  올해보다 9만2,587원 늘어
○ 내년도 최저임금 10,700원보다
     2,295원 더 많아 (121.4% 수준)

담당부서 : 노동정책과
연락처 : 031-8030-2595
등록일 : 2026.09.09  14:00:00

[참고]
경기도, 2026년 생활임금 12,552원 결정 …
2025년 대비 3.3% 인상은
https://nacodeone.blogspot.com/2025/09/2026-12552-2025-33.html


경기도가 2027년 생활임금을 
올해 1만 2,552원(시급)보다 443원(3.5%) 
오른 1만 2,995원으로 확정했다고 
9월 9일 밝혔다.

2027년 경기도 생활임금은 
같은 해 최저임금 1만 700원보다 
2,295원(21.4%) 높다. 
월 209시간 근무 기준으로는 
271만 5,955원으로, 올해보다 
월 9만 2,587원 늘어난다.

생활임금은 2027년 1월 1일부터 
도와 도 산하 공공기관 직접고용 노동자, 
도 민간위탁사업 등 간접고용 노동자에게 
적용된다.

경기도는 물가상승과 노동자 생활안정, 
재정여건 등을 종합적으로 고려해 
내년도 생활임금을 결정했다. 
경기연구원이 최저임금 수준과 인상률, 
가계지출, 근로자 평균 임금상승률 등을 
반영해 산정기준을 마련했으며, 
경기도 생활임금위원회 심의를 거쳐 
최종 확정했다.

경기도는 2014년 광역지자체 최초로 
생활임금 조례를 제정하고 
2015년부터 생활임금제를 운영했다. 
생활임금은 노동자가 주거비와 교육비, 
문화비 등을 고려해 실질적인 생활을 
할 수 있도록 최저임금보다 높은 수준의 
임금을 지급하는 제도다.

도는 생활임금의 민간 확산을 위해 
생활임금을 지급하는 기업이 
경기도 시행 기업 인증이나 
공공계약에 참여할 때 가점을 받을 수 있는 
‘생활임금 서약제’도 운영하고 있다.

김도형 경기도 노동국장은 
“어려운 재정 여건 속에서도 
물가상승에 따른 노동자의 생활비 부담과 
생활안정을 함께 고려해 생활임금을 
결정했다”며 “생활임금이 노동자의 
실질적인 생활안정과 삶의 질 향상에 
도움이 될 수 있도록 제도를 내실 있게 
운영하겠다”고 말했다.

평택산업진흥원, 2026년 하반기 
제조 인공지능 실무 교육 수강생 모집, 
‘만족도 4.97점 입증’
- 실무 밀착형 현장 데이터 교육으로 
  하반기 9~10월 과정 본격 운영

등록일 : 2026. 9. 8.
반도체AI과 : 031-8024-3410
AI전략팀 : 031-8024-4480
담당자 : 031-8024-4481

[참고]
평택시 제조업, 2026년 하반기 경기전망 
큰 폭 반등 및 안정적 균형 회복 예상은
https://nacodeone.blogspot.com/2026/07/2026.html

평택시와 평택산업진흥원,
“제조업에 AI를 입히다” 
제조 인공지능 실무 교육 수강생 모집은
https://nacodeone.blogspot.com/2026/05/ai.html

재단법인 평택산업진흥원(원장 이학주)이 
관내 제조기업의 성공적인 인공지능 
전환(AX)을 이끌 ‘2026년 하반기 
제조 실무 활용 무료 교육’의 
9~10월 수강생을 모집한다.

지난 7월 진행된 [고급: 현장 특화형 
제조 엔지니어링 챗봇 구현] 교육은 
수강생 만족도 4.97점(5점 만점)이라는 
최고 수준의 평가로 지역 제조기업 
재직자들의 실질적인 갈증을 해소했다는 
호평을 받았다. 
실제 교육 만족도 조사 결과, 
다수의 수강생이 실무 활용도, 
강사의 소통 적극성 등에서 
‘매우 만족’을 기록했고, 
“AI 실무 활용에 많은 도움이 되었다”는 
긍정적인 현장 반응이 이어졌다.

이러한 호응에 힘입어 9월과 
10월에 걸쳐 운영되는 하반기 교육은 
한국기술교육대학교 및 한경국립대학교와 
연계하여 더욱 체계적인 4단계 과정으로 
진행된다. 
특히 10월에는 교육 수요를 반영해 
1일 과정 2개가 추가 개설되어 
수강생들의 선택 폭을 넓힐 예정이다.

2026년 하반기 세부 교육 일정은 
△입문: 제조 AI 이해 및 적용 사례(9/17(목)) 
△기초: 제조 데이터 분석 및 수율 최적화
  (9/14(월)~9/15(화)) 
△활용: 제조 공정 및 실무 업무 자동화
  (9/21(월)~9/22(화), 10/15(목)~10/16(금)) 
△고급: 현장 특화형 제조 엔지니어링
  챗봇 구현(10/28(수)~10/30(금)) 
△추가 예정: 10월 중 1일 과정 2개 추가 개설 예정
(세부 일정은 진흥원 누리집에서 안내) 이다.

지원 대상은 
평택시 관내 제조기업 재직자, 
평택시 거주 관외 제조기업 재직자 및
(예비)창업자이다. 
과정별 약 15명을 선착순으로 모집하며, 
모든 교육은 전액 무료로 제공된다. 
바쁜 재직자들의 참여 부담을 낮추기 위해 
전 과정 식사와 다과가 제공되며, 
2일 이상 교육 대상자에게는 숙박도 지원된다.

이학주 평택산업진흥원장은 
“관내 제조기업들이 AI 기술을 실무에 
즉각적으로 도입할 수 있도록 
하반기 교육을 더욱 심도 있게 준비했다”며, 
“진흥원이 평택시 제조 산업의 혁신 성장을 
적극 지원하겠다”고 밝혔다.

교육 신청 및 세부 일정 확인은 
홍보 포스터의 정보무늬(QR코드) 
또는 평택산업진흥원 누리집(http://www.pipabiz.or.kr) 
알림마당 공지사항에서 할 수 있다. 
기타 문의 사항은 평택산업진흥원
(031-8029-9262 / 9316, mkm@pipabiz.or.kr)으로 
연락하면 안내받을 수 있다.

평택시와 더불어민주당 평택시(병) 지역위원회, 
소통과 협력 강화로 지역 현안 해결 나서
- 국비 확보․도비 삭감 대응․주요 교통사업 추진․
  시청사 이전 대책 등 핵심 현안 논의

등록일 : 2026. 9. 7.
기획예산과 : 031-8024-2210
기획팀 : 031-8024-2220
담당자 : 031-8024-2221

평택시(시장 최원용)와 더불어민주당 
평택시(병) 지역위원회(위원장 김현정 국회의원)는 
지난 9월 4일 지역 현안 논의를 위한 
당정협의회를 개최했다. 
이번 당정협의회는 당과 정이 소통과 
협력을 강화해 지역 현안을 함께 풀어가고, 
시민을 중심에 둔 정책 실행력을 
높이기 위해 마련됐다.

이날 협의회에는 최원용 시장과 
부시장 및 실․국․소장, 더불어민주당 
평택시(병) 김현정 국회의원과 
지역 도․시의원 등이 참석해, 
평택지역의 주요 현안과 주민 생활 밀착형 
정책과제에 대해 긴밀히 소통하며 
폭넓은 의견을 나눴다.

회의에서는 
▲국비 확보 계획 및 도비 삭감 대응 
▲평택~부발 제5차 국가철도망 구축 계획 반영 
▲합정~공도 우회도로 포함 
   국도 일괄 예비타당성조사 통과 
▲지제역세권 광역교통개선 대책 
▲시청사 이전 대책 
▲소사벌레포츠타운 재구조화 
▲용죽지구 체육시설 건립 
▲모산공원 조성 등 다양한 지역 현안을 
함께 논의 했다.

현안별로 추진 상황과 필요성을 공유하고, 
사업이 차질 없이 진행될 수 있도록 
대응 방안을 함께 검토했다. 
특히 지역 숙원 사업이 제때 추진될 수 있도록 
함께 힘을 모은다는 의지와 공감대를 확인했다.

최원용 시장은 “예산 편성을 앞두고 
지역에 꼭 필요한 사업이 추진될 수 있도록, 
시민과 현장의 목소리를 전해주시는 
의원님들과 운영위원님들께 감사드린다”고 
밝혔다. 
아울러 “당과 정이 더욱 긴밀히 소통하고 
협력해 시민께서 바라고 열망하는 지역의 
주요 사업들이 차질 없이 추진되도록 
최선을 다하겠다”고 말했다.

김현정 국회의원은 “지역 현안들이 
신속히 해결되고 추진될 수 있도록 
국회에서도 성심껏 챙기고, 
도·시의원님들과 함께 소통하며 협력할 
계획”이라고 밝혔으며, 더불어, “시민을 위해 
묵묵히 역할을 다해 주시고 계시는 시장님과 
평택시 공직자 여러분께 감사의 말씀을 드린다”고 말했다.

7호선 장암역 10월 2~30일까지 휴업. 
도봉산역에서 무료 셔틀 이용
○ 경기도, 7호선 장암역 
    약 한 달 동안 휴업 예정.
- 신설 7호선 장암역 신설 이유.
- 기존 역사 철거와 신설 기간 동안 
   임시 장암역 설치. 휴업 기간 동안
   임시 장암역에 대한 시험 운행으로 
   안전성 확인
○ 도민 불편 최소화를 위해 
    도봉산역~장암역 구간 무료 셔틀버스 운행

담당부서 철도건설과
연락처031-8030-4953
2026.09.07  07:00:00

도봉산~옥정 광역철도 건설에 따라 
지하철 7호선 장암역이 10월 2일부터 
30일까지 휴업에 들어간다. 
이에 따라 이 기간 지하철 7호선은 
장암역 전 정거장인 도봉산역까지만 운행한다.

경기도는 7일 이런 내용을 담은 
‘장암역 휴업 및 대체교통수단 마련’ 
계획을 발표하고 이 기간 도민들의 
편의를 위해 오전 5시부터 자정까지 
도봉산역환승센터~도봉차량기지 정문~
장암역 정류장 구간에 
무료 셔틀버스를 운행한다고 밝혔다. 
운행 간격은 평일 7~15분, 
주말과 공휴일 10~20분이다.

도봉산역에는 현장 안내요원을 
추가로 배치해 셔틀버스 승차 위치를 
안내한다. 
경기도와 의정부시, 양주시 누리집과 
현수막 등을 통해 휴업 일정과 
대체 교통수단도 사전에 알릴 계획이다.

이번 조치는 도봉산~옥정 광역철도 
건설에 따른 장암역사 신설 때문이다. 
현재 장암역은 지하철 7호선 종점으로, 
도봉차량기지 안에서 간이역사 형태로 
운영되고 있다. 
도는 도봉산~옥정 광역철도와 
장암역을 연결하는 건설에 맞춰 
현재 장암역을 철거하고 차량기지 안에 
새 장암역을 지을 계획이다.

장암역 철거와 신설 기간 
도는 임시 장암역을 마련해 열차 운행을 
계속할 예정이다. 
임시 장암역은 현재 장암역 출입구 옆 부지에
 설치되는데 실제 운행에 앞서 시험 운행을 
하기 때문에 약 한 달간 장암역 이용을 할 수 
없는 것이라고 도는 설명했다.

임시 장암역에 대한 사전 점검은 
9월 21일부터 시작한다. 
도는 9월 30일까지 궤도와 신호, 통신 등 
시설물을 분야별로 검사하고, 휴업 첫날인 
10월 2일 임시 장암역으로 이어지는 
선로를 기존 선로와 연결한다. 
이어 10월 24일까지 시설물 이전과 합동점검, 
보완 작업을 진행한다. 
10월 25일부터 30일까지는 실제 영업과 
같은 방식으로 열차 운행체계를 점검하는 
영업시운전을 실시한 뒤 
10월 31일 임시 장암역을 개통한다는 계획이다.

박영신 경기도 철도건설과장은 
“이번 휴업은 임시 장암역의 안전성을 
확인한 뒤 현재 역사를 철거하고 
새 장암역 건설을 이어가기 위한 
필수 절차”라며 “서울시, 서울교통공사와 협력해 
공사 기간을 최대한 줄이고 무료 셔틀버스를 
운행해 이용객 불편을 최소화하겠다”고 말했다.

한편 도봉산~옥정 광역철도는 
서울 도봉산역에서 의정부시 장암역과 
탑석역을 거쳐 양주시 고읍지구까지 
15.1㎞를 연결하는 단선전철 사업이다. 
정거장 3개소가 들어서며 총사업비는 8,935억 원이다. 
2026년 8월 말 기준 전체 공정률은 62.44%다.

경기도, 정부 8.13 주택 신속공급에 
‘현장 해법’ 더한다. 13개 제도개선 추진
○ 도지사 주재 대책회의 열고 
    정부 8.13 주택 신속공급 방안 후속 대응 점검
- 보상·광역교통·기업이전·자족기능·지방분권 등
  현장 걸림돌 해소에 초점
○ 공동사업시행기관 의견 더해 
    공동건의안 확정…중앙정부·국회 건의 추진

담당부서 : 신도시기획과
연락처 : 031-8008-2367
등록일 : 2026.09.06  07:00:00

[참고]
2026년 8월 13일(목), "주택 신속공급 방안"과 
"부동산 시장 안정을 위한 금융 종합대책 발표 
- 수도권 23만호+α 추가 공급, 
 주택 공급 촉진 및 청년 등 실수요자 금융지원 강화는
https://nacodeone.blogspot.com/2026/08/2026-8-13-23.html

2025년 9월 7일(일), 
이재명 정부 주택공급 확대 방안 발표
- 2030년까지 수도권에 총 135만호, 
  年 27만호(과거比 1.7배) 신규착공은
https://nacodeone.blogspot.com/2025/09/2025-9-7-2030-135-27-17.html

2024년 11월 5일(화) 
주택공급 활성화 방안(2024.8.8)｣의 
후속조치로 서울 2만호 포함, 
수도권 신규택지 5만호 발표는
https://nacodeone.blogspot.com/2024/11/2024-11-5-202488-2-5.html


경기도가 정부의 8월 13일 
‘주택 신속공급 방안’이 3기 신도시 등 
도내 공공주택지구의 실제 공급 속도 
향상으로 이어질 수 있도록 손실보상 관련 
서류의 전산자료 활용, 기업이전단지 
조기 조성 등 13개 제도개선 과제를 마련해 
정부 건의를 추진한다.

경기도는 지난 9월 4일 
추미애 경기도지사 주재로 
도시개발국장, 신도시기획과장 등 
관계 공무원이 참석한 대책회의를 열고 
정부 대책의 현장 이행력을 높이기 위한 
제도개선 과제 13건을 논의했다.

이날 추미애 지사는 
이번 제도개선 과제에 대해 
“(국회) 관련 상임위원들과 
먼저 논의할 필요가 있다. 
모든 분을 다 모시기 힘들면 
국토위와 재경위, 국방위 소속 
경기도 국회의원들과 간담회를 갖고 
쉽게 브리핑하는 기회를 가져야 
할 것 같다”며 “정기국회 (법안 논의가 
본격화되기) 전에 빠르게 해야 한다”고 
말했다.

이어 추 지사는 “경기도는 공간과 
자연환경이라는 장점이 있다. 
경기도에 살면 숲세권을 즐길 수도 있고 
경기도다운 복합주거단지를 만들 수 있다”며 
“이게 경기도 주거정책의 장점이니 살려보자. 
캠퍼스와 공원, 학교 복합시설을 
우리가 사는 주거단지 안에서 해볼 수 있다. 
경기도다움이라는 비전을 가지고 추진하자”고 
덧붙였다.

그러면서 추 지사는 
정부의 대규모 주택공급 대책 수립 과정에서 
경기도와의 사전 협의가 충분하지 않았던 
점에 아쉬움을 나타내고, 
향후 주요 주택정책 추진 과정에서 
지방정부와의 협의를 강화할 필요가 있다고 
언급하기도 했다.

앞서 정부는 지난 8월 13일 ‘전월세 및 
매매시장 안정을 위한 주택 신속공급 
방안’을 발표하고 공공택지 조성 절차를 
병행·조기화해 후보지 발표부터 착공까지 
걸리는 기간을 약 68개월에서 37개월로 
줄이기로 했다. 
이를 통해 2030년까지 공공택지 8만 9천 호를 
신속 착공한다는 계획이다.

경기도는 정부가 주택 공급 기간 
단축 방향을 제시한 만큼 보상과 기업이전, 
광역교통, 관계기관 협의 등 
실제 사업 현장에서 반복되는 
지연 요인도 함께 개선해야 
공급 속도를 높일 수 있다고 보고 있다.

이날 논의된 13개 과제는 
신속추진 및 절차 간소화 4건, 
기업이전 대책 및 자족기능 강화 3건, 
사업추진체계 개선 및 지방재정 
예측 기반 마련 6건이다.

13개 과제를 구체적으로 보면 
우선 도는 우선 공공주택지구의 
보상 절차를 앞당기기 위해 
토지·건축물 관련 서류를 전산자료로 
활용할 수 있도록 제도를 개선하는 
방안을 포함했다. 
현재 보상계획 공고를 위한 
기본조사 업무에서 토지·건축물대장, 
등기부등본, 과세대장 등 각종 서류를 
발급받는 업무가 전체의 30~40%를 
차지한다. 
필요한 서류도 10종 이상이다. 
도는 보상업무에 자주 활용되는 
토지·건축물 관련 자료부터 
전산으로 활용할 수 있도록 
‘공간정보관리법’과 ‘건축법’ 등에 
특례조항을 신설해 보상 절차를 
앞당기자는 방안을 제시했다.

기업이전 절차도 개선한다. 
현재 공공주택지구 안에 있던 공장과 
사업장이 옮겨갈 수 있도록 마련하는 
‘기업이전단지’는 공공주택지구 지정 후 
평균 3년이 지나서야 지정돼 
기업 이전과 철거, 본 지구 공사가 
연쇄적으로 늦어지는 문제가 있다. 
실제 남양주 왕숙과 하남 교산의 
기업이전단지는 공공주택지구 지정 후
약 3년 뒤, 고양 창릉은 약 4년 뒤 지정됐다. 
도는 공공주택지구 지정 단계부터 
이전 대상 기업과 이전단지 계획을 함께 마련해 
공공주택지구와 기업이전단지를 
동시에 지정할 수 있도록 제도개선을 
건의하는 방안을 검토 중이다.

공공주택사업에 지방정부의 참여와 
권한을 확대하는 방안도 추진한다. 
경기도는 현재 100만㎡ 이상 
공공주택지구 10곳에 사업시행자로 
참여해 한국토지주택공사(LH), 
경기주택도시공사(GH) 등과 실무협의체를 
운영하고 있다. 
도는 앞으로 100만㎡ 이상 공공주택지구에도 
사업시행자로 참여해 관계기관 간 
의사결정과 현안 조정을 지원할 수 있도록 
정부에 건의할 계획이다.

330만㎡ 미만 공공주택지구의 
지정·승인 권한을 시도지사에게 
이양하는 방안도 있다. 
현재 공공주택사업은 30만㎡ 미만 지구에 
대해서만 시도의 지정·승인 권한이 
인정되는 반면 택지개발사업은 
330만㎡ 미만 사업을 시도가 승인할 수 있다. 
도는 공공주택사업도 330만㎡ 미만까지 
사업자 지정과 지구 지정·변경, 지구계획 
승인 권한을 지방에 이양해 지역의 자족시설과 
교통·생활기반 수요를 신속하게 
반영할 필요가 있다고 보고 있다.

광역교통사업의 속도를 높이기 위해 
공공주택지구 광역교통개선대책으로 
확정된 사업의 예비타당성조사를 면제하는 
방안도 검토했다. 
현재 총사업비 500억 원 이상이면서 
국가 재정지원 규모가 300억 원 이상인 
신규 건설사업 등은 예비타당성조사를 
거쳐야 하는데 이 과정에 통상 1~2년이 
걸린다. 
도는 관련 ‘국가재정법’을 개정하면 
철도사업의 경우 최소 1년 이상 
사업 기간을 줄여 ‘선(先)교통, 후(後)입주’를 
앞당길 수 있다고 보고 있다.

경기도는 이번 내부 검토안을 토대로 
한국토지주택공사(LH), 경기주택도시공사(GH), 
한국국토정보공사(LX)와 3기 신도시 참여 시군 
도시공사 등 공동사업시행기관의 현장 의견을 
추가로 수렴해 건의안을 보완할 계획이다. 
이어 도지사와 사업시행기관이 참여하는 
공동협력회의에서 공동건의안을 확정한 뒤 
과제별 소관 중앙부처와 국회에 제도개선을 
건의하고 이행상황을 지속 관리할 방침이다.

추미애, “포천~철원 고속도로는 
70년 안보 희생에 대한 보상. 예타 통과 촉구”
○ 경기도․강원특별자치도․포천시․철원군, 
    국회서 ‘포천~철원 고속도로의 예비타당성
조사 통과를 위한 관계기관 업무협약’ 체결
- 공동 건의문 채택. 이달 중 정부에 전달 예정
○ 추미애 지사, “단순한 도로 확충 넘어, 
   국가 균형발전의 든든한 토대. 
   ‘평화지역 대전환’과 국가 균형발전이라는 
   시대적·정책적 당위성을 예비타당성 평가에 
   반영해야” 촉구

담당부서 : 도로정책과
연락처 : 031-8030-3852
등록일 : 2026.09.04  12:01:24

[참고]
경기북부 대개발, 경기북부를 잇는 
철도와 도로로 시작은
https://nacodeone.blogspot.com/2024/03/blog-post_77.html

추미애 경기도지사와 
우상호 강원특별자치도지사가 
‘포천~철원 고속도로’ 건설 필요성에 대해 
공감하고, 예비타당성조사 통과와 사업의 
조속한 추진을 위한 연대를 약속했다.

추미애 경기도지사와 
우상호 강원특별자치도지사, 
백영현 포천시장, 김동일 철원군수는 
9월 4일 오전 10시 30분 국회의원회관 
제2세미나실에서 ‘포천~철원 고속도로 
예비타당성조사 통과를 위한 
관계기관 업무협약’을 체결하고, 
이런 내용을 담은 공동건의문을 
정부에 전달하기로 했다.

협약식에는 
국회 한기호 의원(춘천·철원·화천·양구), 
김용태 의원(포천·가평)등 주요 인사와 
관계자 20여 명이 참석했다.

추미애 경기도지사는 
“오늘 ‘특별한 희생에 대한 특별한 
보상’이라는 명확한 원칙 아래, 
평화지역 주민들의 숙원인 
포천~철원 고속도로 건설을 향한 
초당적·초광역 연대의 첫걸음을 
내딛고자 한다”면서 “포천~철원 고속도로는 
이동시간을 50분에서 15분으로 
획기적으로 단축해 그동안 교통 오지로 
소외되었던 주민들의 일상을 바꾸는 
실질적인 교통복지다”라고 말했다.

추 지사는 이어 “단순한 도로 확충을 넘어, 
평화가 곧 경제가 되는 ‘대한민국 평화경제 
신성장 축’을 구축하고 국가 균형발전의 
든든한 토대가 될 것으로 기대한다”면서 
“70년 간의 안보 희생에 대한 정당한 보상과 
‘평화지역 대전환’과 국가 균형발전이라는 
시대적·정책적 당위성을 이번 평가에 
충실히 반영해 줄 것을 강력히 촉구한다”고 
강조했다.

우상호 강원특별자치도지사는 
“포천~철원 고속도로는 수도권과 
강원 북부를 연결해 지역균형발전과 
평화경제의 기반을 마련하는 국가적 
사업”이라고 말했다.

이번 협약은 10월 중 될 것으로 알려진 
포천~철원 고속도로 예비타당성조사 
평가를 앞두고 지자체의 강력한 추진 의지를 
정부에 전달하기 위해 마련됐다.

포천~철원 고속도로는 
경기 포천시 신북IC에서 
강원 철원군 신철원 일대까지 연결하는 
왕복 4차선 고속도로 연장 사업으로 
구리~포천 고속도로를 접경지역까지 
잇는 구상이다. 
총연장 길이는 24.0㎞, 
총사업비 1조 3,305억 원이 투입될 예정이다.

현재 세종~포천 고속도로 건설사업이 
단계적으로 추진되고 있는 가운데 
포천~철원 구간이 연결되면 
세종시부터 경기북부와 강원 철원을 연결하며 
접경지역의 교통환경이 크게 개선될 전망이다. 
또, 수도권과 강원 북부권을 연결해 
지역경제 활성화와 균형발전에 기여할 
핵심 기반시설로 평가받고 있다.

경기도와 강원특별자치도, 포천시, 
철원군은 이날 포천~철원 고속도로 
건설필요성에 공감하고, 예비타당성조사 통과와 
사업의 조속한 추진을 위해 상호 협력하겠다는 
내용의 공동건의문을 발표했다.

공동건의문에는 
▲경기북부 및 강원 북부지역의 교통 접근성 개선 
▲접경지역 및 낙후지역의 균형발전 
▲지역경제 활성화 
▲주민 교통편의 증진 등을 위한 
포천~철원 고속도로 사업의 필요성과 
조속한 추진을 요청하는 내용이 담겼다.

4개 기관은 이달 중 공동건의문을 
기획재정부와 국토교통부 등에 전달할 계획이다.

경기도, 31개 시군에 
2027년 본예산 편성 관련 협조 요청
○ 경기도, 도와 31개 시군이 마주한
    어려운 재정 현실을 공유하고, 
    협력 방안을 논의하기 위한 부단체장 회의 개최
○ 2027년 본예산 편성시 강도 높은 
    세출 구조조정 기조로 편성하되, 
    도민 안전과 민생, 광역사무에 재원 집중 예정

담당부서 : 예산담당관
연락처 : 031-8008-2840
등록일 : 2026.09.03  18:07:29

[참고]
경기도, “뼈를 깎는 구조조정, 세입 확충, 
세제 개편” 3대 축으로 재정위기 돌파 다짐은
https://nacodeone.blogspot.com/2026/08/3.html

2027년 예산 820조 9천억원 및 
2027년 예산 인포그래픽
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027-820-9-20262030.html

경기도가 어려운 재정 여건 속에서 
2027년 본예산을 강도 높은 
세출 구조조정 기조로 편성하되, 
도민 안전과 민생, 광역사무에 재원을 
집중하겠다며 31개 시군의 협조를 요청했다.

김성중 경기도 행정1부지사는 
9월 3일 경기도청 재난상황실에서 
31개 시군 부단체장이 참석하는 
2027년 본예산 편성 관련 영상회의를 
개최했다.

이번 회의는 도의 재정이 
유례없이 어려워진 가운데, 
도가 시군에 현실을 투명하게 공유하고 
함께 해법을 찾자는 취지에서 마련됐다.

도 세입의 절반가량을 차지하는 
취득세는 2022년 11조 원에서 
2026년 8조 원 수준으로 약 25.9% 감소했다. 
특히 경기도는 조정교부금 등 
법정경비 부담률이 전국에서 가장 높고, 
보통교부세 불교부단체로 
초과세수 혜택도 받지 못하는 
구조적 제약을 안고 있어, 
도가 자율적으로 쓸 수 있는 
자체사업은 전체 예산의 10%에도 미치지 못한다.

이에 경기도는 이날 회의에서 
세출 구조조정과 관련해 법정의무사업을 
제외한 모든 사업을 원점에서 재검토하고 
유사·중복 사업을 일몰하겠다고 재차 밝혔다. 
또 집행 부진 예산 사업 원칙적 미편성, 
국고보조 신규·확대 사업 도비 부담 최소화, 
교육청 비법정 전출금 지원 사업 최소화 등의 
원칙을 공유했다.

예산편성에 있어서는 재난·재해 대응과 
생활안전, 서민경제 회복, 일자리, 복지 등 
도민 안전과 민생사업에 재원을 집중하고 
미래를 위한 최소한의 투자는 유지하기로 했다.

특히 광역 교통·환경·산업 인프라 및 
도정 핵심과제에 재원을 우선 배분하고, 
국가사무와 유사·중복되는 도 자체사업은 지양해 
경기도 본연의 역할인 광역사무에 역량을 
집중할 방침이다.

아울러 도는 시군과 함께 추진하는 
사업에 대해서도 협조를 요청했다. 
도는 30% 초과 시군 보조사업에 대해 
기준보조율 30%를 적용하고 
국고보조사업 중 도의 의무부담 
근거가 없는 사업은 
도비 지원을 단계적으로 정비하되, 
시군에 일방적으로 통보하기보다 
사전에 충분히 소통하며 함께 방향을
 찾아가겠다고 강조했다.

김성중 행정1부지사는 “오늘 회의는 
어려운 재정 현실을 시군과 숨김없이 공유하고 
함께 지혜를 모으기 위한 자리”라며 
“도와 시군이 재정이라는 하나의 틀 안에서 
협력한다면, 주민의 삶을 지키면서도 
미래를 준비하는 예산을 반드시 만들어낼 수 
있다”고 말했다.

2027년 예산(안) 820조 9천억원 및 
2026~2030년 국가재정운용계획 발표

                기획예산처           등록일   2026-09-01

[참고]
“대체불가 대한민국으로 대도약” 
2027년 예산안 기본방향 및 중점투자 과제는
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027_02062099142.html

2027년 예산안 중점투자 과제 중에서 
K자형 양극화 대응과 
국민이 인전하고 평화로운 대한민국은
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027-k.html

2027년 예산안 분야별 투자방향은
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027_0893370099.html

2027년 예산안 발표문은
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027_02081853551.html

2027년 예산(안) 820조 9천억원 인포그래픽은
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027-820-9.html

2027년 예산 15대 랜드마크 홍보자료는
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027-15.html

2027년 예산안 100대 신규사업
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027-100.html

"대체불가 대한민국으로 대도약" 
2027년 예산안 국민체감 21선은 
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027-21.html

2027년 예산안 및 2026~2030년 
국가재정운용계획 국무회의 발표자료는
https://gostock66.blogspot.com/2026/09/2027-20262030.html

2023년 예산안 및 
2022년~2026년 국가재정운영계획 
- "따뜻한 나라, 역동적 경제, 건전한 재정”은
https://gostock66.blogspot.com/2022/08/2023-20222026.html

중동전쟁 위기 극복을 위한 
2026년도 추가경정예산, 
정부안 제출 후 10일 만에 신속하게 
여야간 합의를 거쳐 국회 확정은
https://gostock66.blogspot.com/2026/04/2026-4-11-2026-262.html

2026년도 국가 예산안 727.9조원 및 
기금 운영계획안 국회 의결.확정은
https://gostock66.blogspot.com/2025/12/2026-7279.html

정부는 2026년 9월 1일(화) 국무회의에서 
「2027년도 예산안」 및 
「2026~2030년 국가재정운용계획」을 의결하였고, 
2026년 9월 3일(목) 국회에 제출할 계획이다.

2027년 국세수입 중 
최근 10년 내국세 추세선을 상회하는 
추가세수분 162조 3천억원을 활용하여, 
잠재성장률 제고를 위한 핵심 축인
❶청년, ❷성장 동력, ❸지방, 
❹교육․인재 4대 분야에 45조 4천억원을 투자한다. 
아울러, 국채 신규발행 물량 축소에 
12조 5천억원을 활용하여 
기존 중기계획보다 국가채무 규모를 감축할 계획이다.

2027년도 예산안 총지출은 
역대 최대인 12.8% 증가한 820조 9천억원이며,
GDP 대비 관리재정수지는 
2026년 대비 3.8%p 감소한 △0.1%로, 
GDP 대비 국가채무 비율은 
2026년 51.6%에서 3.3%p 하락한 48.3%로 전망된다.

2030년까지 GDP 대비 관리재정수지와 
국가채무 비율은 각각 △3.0% 이내, 
40% 후반 수준으로 관리해 나가며, 
이를 통해 2030년 국가채무 비율은 
기존 2025~2029년 계획 추세 대비 
10%p 이상 낮은 수준으로 개선된다.

중점 투자 분야는 
❶「3대 메가프로젝트 + AI」 총력 지원, 
❷미래 성장엔진 확충, 
❸청년 성장단계별 종합 지원, 
❹K자형 양극화 대응, 모두의 성장, 
❺국민 안전·평화 등이다.